Radweg-Ende in Kurve mit 10 % Gefälle

Entlang der B 423 im Henschbachtal gibt es ebenfalls ein teilweise sehr schmales und abgesetztes Wegelchen. Es beginnt in Fahrtrichtung Glan-Münchweiler vor dem Ortsausgang von Henschtal. Man wird dort (also immer noch innerorts) erst für einige Meter per  auf den Bürgersteig gezwungen, um dann anschließend die beiden Fahrbahnen queren zu müssen. Dieses Prinzip liebe ich grade deshalb, weil man dann ja gem. § 10 StVO förmlich ausgebremst und schikaniert wird.

Allerdings kann man hier meines Erachtens die Blauschildmissachtung damit rechtfertigen, dass dieser Weg im Verlauf die Fahrbahn verlässt und ein paar Meter unterhalb dieser, hinter Bäumen und in mehr als 10 m Abstand verläuft.

Auch an der Einmündung der von Quirnbach kommenden L 352 hat man sich wieder mal große Mühe gegeben, dem die  begleitenden B 423 Radverkehr per  seines Vorfahrt- bzw. Vorrangrechtes gem. § 9 (3) StVO zu berauben:

Das ist allerdings so noch nicht einmal mit Verweis auf die „5-Meter-Regel“ wasserdicht, da der Zickzack-Parcours über beide Inselchen auf der zweiten in weniger als 4 m Abstand zur B 423 verläuft. Es geht dann auf einem Wegelchen (am Beginn kaum 2 Meter schmal) weiter Richtung Glan-Münchweiler, beschildert noch mit einem uralten Z 244 der StVO von vor 1992.

Wir nähern uns der Ortstafel von Glan-Münchweiler. Vorher steht am rechten Fahrbahnrand ein Zeichen 108, welches auf 10 % Gefälle hinweist. Eigentlich könnten wir nun vor der Ortstafel an einer noch einigermaßen übersichtlichen Stelle auf die Fahrbahn wechseln, um dem bergauf fahrenden Radverkehr nicht mit hoher Geschwindigkeit im Weg zu sein.

Dürfen wir ja aber noch nicht. Wir müssen an der Ortstafel (innerorts, linksseitig, § 45 Abs. 9 S. 3 StVO) vorbei auf dem hier zudem wieder schmaler werden Wegelchen weiterfahren. Die Leitpfosten engen den lichten Raum noch zusätzlich ein.

Das Wegelchen geht dann relativ abrupt in eine   über:

Es gibt an dieser Stelle allerdings gar keine Möglichkeit, vom Hochbord sicher herunterzukommen, also müssen wir wohl auf Schrittgeschwindigkeit herunterbremsen und bis zur nächsten Bordsteinabsenkung rollen. Direkt daneben weißt übrigens noch ein Zeichen 101 auf „Wegschäden“ hin.

Diese Stelle ist grade wegen der Kurvenlage und des Gefälles sehr unübersichtlich und wegen mit zu hoher Geschwindigkeit um die enge Kurve kommenden Autos eine reelle Gefahr für querende Radler. Eine sichere Querungshilfe im Sinne der VwV existiert natürlich ebenfalls nicht, nicht einmal ein  wollte man aufstellen. Es gäbe wohl wahrlich keine noch wesentlich blödere Stelle, einen Geh- und Radweg enden zu lassen!

Der übliche „Hauptsache-runter-von-der-Fahrbahn-Schrott“ halt.