Der Weilerbacher Kreisverkehr

Das Örtchen Weilerbach ist in Pfälzer Radverkehrsaktivistenkreisen 😉 nicht nur wegen des Beginns einer skandalösen Sperrung einer Landes- und Bundesstraße für den Rad- und Mopedverkehr bekannt, sondern auch für seinen aufwändig (und meines Erachtens gemeingefährlich) begehradwegten Kreisverkehr (das google-Luftbild bietet einen guten Überblick) am südwestlichen Ortseingang. Übrigens verläuft in Weilerbach auch noch der Bahntrassen-Radweg auf der ehemaligen „Bachbahn„; über jenen kann ich aber nix Genaueres schreiben, weil ich ihn noch nie benutzt habe. Wegen der Sperrung der B 270 und L 367 zwischen Kaiserslautern und Weilerbach bleibt mir als Rennradfahrer in Richtung Nordpfalz jedenfalls nur die Alternative über die mitten durch militärische Sperrgebiete der US-Amerikaner führende K 25 (an der seit 2016 leider auch ein Ghostbike steht), die in Einsiedlerhof beginnt – und auch nur spärlich ausgeschildert ist.

Jene K 25 mündet dann vor den Toren Weilerbachs in die K 13. Es gibt zwar schon ab dem südlichen Kreisverkehr jede Menge überflüssiger Blauschilder, die bis in den Ort Rodenbach hineinreichen – aber die sollen hier mal nicht Thema sein. Theoretisch müssen wir deshalb ab dem Kreisel wegen eines linksseitigen  bis zur Einmündung den schmalen Gehweg benutzen und somit dann auch den Weilerbacher Kreisel linksseitig umrunden. Innerorts…! Die VwV zu § 2 StVO, Rn. 33 besagt:

Die Benutzung von in Fahrtrichtung links angelegten Radwegen in Gegenrichtung ist insbesondere innerhalb geschlossener Ortschaften mit besonderen Gefahren verbunden und soll deshalb grundsätzlich nicht angeordnet werden.

Haben wir das blaue Schild übersehen oder sind wir unsicher, ob der Radweg links überhaupt weitergeht, fahren wir vor der Einmündung auf die Fahrbahn. Dann erkennen wir, dass ein Stückchen weiter unvermittelt ein uraltes Zeichen 244 der StVO von 1992 auftaucht. Diese mapillary-Aufnahme zeigt den Blick in Richtung Rodenbach – auf dessen Rückseite hängt auch nochmal das gleiche Verkehrszeichen. Wer nun jedoch über die K 13 von Rodenbach oder über die L 367 (die Umgehung aus Westen) gefahren kommt, hat dort wegen der Sperrfläche als auch des hohen Bordsteins ja überhaupt keine Möglichkeit, dieses Wegelchen zu erreichen.

Alternativ können Radfahrer von Rodenbach kommend auch einen Teil der Trasse der ehemaligen Landesstraße benutzen, die vor dem Bau der Weilerbacher Umgehung noch dem Kraftfahrzeugverkehr diente. Jener Weg kreuzt dann den Kreiselarm zur Danziger Straße:

Was steht denn da Lustiges unter dem kleinen ? Mit den Vorfahrt-gewähren-Schildern wurde hier natürlich mal wieder nicht gegeizt, auch wenn die begleitenden Wege nicht einmal 5 Meter von der Fahrbahn abgesetzt sind. Damit man Radfahrern stets die Schuld geben kann, wenn es denn mal kracht. Zumindest an dieser Einmündung ist das kleine Vorfahrt-gewähren (nicht das Zusatzzeichen) aber korrekt, da es sich hier definitiv um einen eigenständigen Geh- und Radweg handelt.

Wir erkennen ebenfalls, dass die Radwegbenutzungspflicht in der Hauptstraße dann vor der Tankstelleneinfahrt (eine prima Stelle für sowas…) endet. Und wer ganz genau hinkuckt, erkennt weiter hinten auf der linken Seite noch ein  mit einem Zusatzzeichen „Ende“! Ja wie geht das denn? Auf der linken Seite gibt es halt noch einen weiteren, für Radfahrer benutzungspflichtigen Gehweg! Das Verkehrszeichen sieht man von der anderen Seite allerdings erst einmal kaum (versteckt unter dem Wegweiser):

Das ist die bereits weiter oben erwähnte logische Fortführung der linksseitigen Umfahrung des Kreisverkehrs; auf diesem Foto (neben dem Rossmann-Parkplatz) erkennt man ebenfalls (hinten links) das Schild mit dem Ende der rechtsseitigen Benutzungspflicht:

Die Linksseitige geht aber halt in Richtung Ortsmitte doch noch weiter. Obwohl der darüberhängende HBR-Wegweiser wohl eher einen Wechsel auf die rechte Straßenseite nahelegt…?

Vorher muss man noch die kaum einsehbare Einmündung der Straße „Am Palmenkreuz“ queren. Die linksseitige „Bonus-Benutzungspflicht“ endet dann nach ca. 220 Metern kurz vor dem ehemaligen Bahnhofsbereich der „Bachbahn“.

Es versteht sich natürlich von selbst, dass in diesem Bereich auf quasi allen Rückseiten eines  ein Ebenbild angebracht wurde. So eben auch am ehemaligen Bahnhof. Wie man dann ein Stück weiter das linke  erreichen soll, um den direkten Weg in Richtung Rodenbach befahren zu können, bleibt wohl ein Geheimnis des Verkehrsplaners. Hängt doch bspw. hier unter einem kleinen  in Richtung eben jenes Weges ein weiteres kreatives Zusatzzeichen, welches den Radfahrer wohl auf das Rechtsfahrgebot hinweisen möchte…!? Direkt gegenüber Richtung Danziger Straße steht übrigens kein .

Naja. Für mich sind das vor allem wegen der kleinen  (und der abgesenkten Bordsteine) alles eigenständige Verkehrswege, weshalb ich mich nicht von der (mit diesen Wegen nicht im Zusammenhang stehenden) sicheren Fahrbahn vertreiben lasse. Ich habe diesen gefährlichen Blödsinn der Kreisverwaltung Kaiserslautern schon vor geraumer Zeit über einen Mängelbogen gemeldet. Es würde mich jedoch stark wundern, wenn man die blauen Schilder dort entfernen würde. Im Kreis Kaiserslautern vertreibt man Radfahrer nämlich sehr gerne von der Fahrbahn. Selbst, wenn die in beide Richtungen benutzungspflichtig beschilderten Wegelchen kaum mehr als 1,70 m schmal sind oder auch mal ein Gefälle von über 7 Prozent aufweisen.